مزايا -المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور

تعد المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور-أحد أكثر أنواع المحركات استخدامًا في التطبيقات الصناعية. يعتمد مبدأهم الأساسي على قانون الحث الكهرومغناطيسي-عند تطبيق تيار متردد ثلاثي الطور- على ملفات الجزء الثابت، يتم إنشاء مجال مغناطيسي دوار. تقوم الموصلات الدوارة، التي تقطع خطوط القوة المغناطيسية، بتوليد تيار مستحث، والذي بدوره يشكل عزم الدوران لدفع الحمل. يمنحها هذا الهيكل مزايا كبيرة، ولكن له أيضًا بعض القيود. ويتناول التحليل التالي خصائصه الفنية وسيناريوهات التطبيق وفعالية التكلفة-.

المزايا التقنية: هيكل بسيط وتشغيل موثوق
تم تصميم الجزء الثابت والعضو الدوار للمحرك غير المتزامن ثلاثي الطور-بشكل منفصل. يتكون الجزء الثابت من قلب من صفائح السيليكون الفولاذية المكدسة وثلاثة -ملفات أطوار. يتوفر الدوار في نوعين: الدوار-القفص السنجابي والدوار-المجروح. تتميز الدوارات القفصية-، التي تفتقر إلى الفرش وحلقات الانزلاق، ببنية مبسطة للغاية، مما يقلل من معدل الفشل بأكثر من 60% مقارنة بمحركات التيار المستمر، ويطيل دورة الصيانة إلى 3-5 سنوات. على سبيل المثال، في أنظمة ناقل التعدين، توجد حالات عديدة للمحركات القفصية السنجابية-التي تعمل بشكل متواصل لمدة 20000 ساعة دون إجراء إصلاحات كبيرة. علاوة على ذلك، فإن التفاعل بين المجال المغناطيسي الدوار وتيار الدوار يسمح للمحرك بتحقيق عامل طاقة يزيد عن 0.85 تحت الأحمال الخفيفة وما يقرب من 0.95 تحت الأحمال الثقيلة، وهو متفوق بشكل كبير على المحركات أحادية الطور.

خصائص الأداء: تنظيم مرن للسرعة وقدرة تحميل زائدة قوية
عندما يتم ضبط السرعة عبر محول التردد، يمكن للمحرك غير المتزامن ثلاثي الطور-أن يحقق تنظيمًا غير متدرج للسرعة من 0-100 هرتز، مما يؤدي إلى توسيع نطاق السرعة ثلاث مرات مقارنة بمحركات تنظيم السرعة الكهرومغناطيسية التقليدية-. بأخذ آلات النسيج كمثال، بعد تنظيم سرعة تحويل التردد، انخفضت تقلبات شد القماش من ±5% إلى ±1.5%، مما أدى إلى زيادة معدل تأهيل المنتج بنسبة 12%. فيما يتعلق بقدرة التحميل الزائد، يمكن أن يصل مضاعف الحمل الزائد لفترة قصيرة-إلى 2-3 أضعاف عزم الدوران المقدر، بينما تصل محركات التيار المستمر عادةً إلى 1.5 مرة فقط. هذه الخاصية مفيدة بشكل خاص في السيناريوهات التي تتطلب عزم دوران عاليًا فوريًا، مثل الرافعات ومكابس الختم - أظهرت الاختبارات الفعلية على خط إنتاج السيارات أن مكابس الختم التي تستخدم محركات غير متزامنة ثلاثية الطور شهدت انخفاضًا بنسبة 23% في استهلاك الطاقة أثناء بدء التشغيل وإطالة عمر المعدات بنسبة 40%.